7月8日下午1時，隨著20米長、58噸重的后張法預應力混凝土箱梁準確安放到預定位置，上浦高速項目20米預制箱梁首件順利架設。標志著項目上部結構施工進入新階段。 

　　此次架設的為項目全線首片20米預制箱梁，是新李家分離式立交橋的單跨邊梁，斜交角度為15°，梁長20米。該箱梁下底面寬1米，上頂面寬2.85米，高1.167米，上下邊壁厚18厘米，設計C50混凝土22.1立方米。預制箱梁采用標準化生產線生產，鋼筋綁扎采用標準胎架，并使用專用吊具整體吊裝入模；箱梁養護采用智能養護系統，并通過溫度、濕度控制儀達到恒溫、恒濕效果；預應力張拉采用智能張拉設備，有效確保預應力張拉的施工質量；同時，預制完成的每片梁體上都噴涂身份信息，身份信息包括施工單位名稱、編號、混凝土澆筑以及張拉壓漿記錄等。 

　　為確保預制箱梁的順利架設，項目部提前部署，多方緊密配合。從運輸到吊裝架設都制定了詳細的專項方案和應急預案，組織相關專家進行方案評審。同時，項目部對作業人員進行了嚴格的安全技術交底和培訓，技術人員分工明確，現場監督把控，嚴格按照架梁操作規程進行規范化、標準化施工。 

　　新李家分離式立交橋20米預制箱梁首件的成功架設，為后續全線橋梁上部結構施工奠定了堅實的基礎，激勵了項目全體參建人員以更為飽滿的熱情、更加堅定的信心投身到項目建設大干的熱潮中。下一步，項目全體參建人員將積極響應公司“大干90天”勞動競賽活動要求，繼續發揚迎難而上、堅韌不拔、頑強拼搏的精神風貌。在保證安全、質量的前提下，進一步加快施工進度，確保按期、圓滿完成“大干90天”產值目標，為實現年度項目施工生產目標努力奮斗。 

　　據悉，中冶交通承建的上浦高速項目是江西省高速公路網規劃的組成部分，聯通滬昆高速與京臺高速，是對國家、省高速公路網的補充和完善，建設完成后將極大提升上饒的區位優勢，進一步加強與長三角、海西經濟區的密切聯系，起到優化高速路網結構的重要作用。